虹の郷に行ってきた

11月の終わりに紅葉の〆ということで伊豆半島の虹の郷に行ってきました。

翌日仕事だしさくっと行ってさくっと帰ってこようと思い有料道路。

普段も遠慮してないけど今日も遠慮せずに

RICOH Theta m15

時間がたつほど性能が良くなっていく携帯電話。

昔はPDAと携帯電話、どっちが残るんだろうねぇ的な話をしてましたが。

写メールから発した携帯電話＋写真の流れ、最近ではもうコンパクトデジカメを食おうかという勢い。

初めて買ったNIKONのデジカメに続き思い出したタイミングで買い換え、ここ最近はPanasonicのLXシリーズで落ち着いてますが…iphone5あたりから急に「デジカメいる？」という感じが。

と思っていた矢先、面白いカメラが出たので買いました。

RICOH Theta m15。

Theta m15

こうして写真に撮ると携帯用入れもの、やたら汚れてる様に見えるな…

SIMフリーIPhone＋IIJmioに変えたその後

iphone5+auからSIMフリーiphone6+IIJmioに変えて約2ヶ月。

ミニマムスタートプランで十分じゃね？
というわけでミニマムで契約してその後どうなったか。

こうなった。

←11/04 　12/0１→

余りまくりｗ

ミニマムだと月あたり２G分が速度制限無し。

１０月は約９００M使って１G分繰り越し、１１月はざっくり３Ｇからスタート。

で、一月で１Gも使わんから当然余って…今月は上限の４Gからスタート。

大体見てると使用量的には…

• 平日：２０M～４０M
• 休日：＜１０M

と言ったところ。

ツーリングに出ると一日走りっぱなしなので使ってもせいぜい15M前後。

まぁルートは大体ナビでかたつくし携帯つつくのはツイッタでの連絡と渋滞情報ぐらいだからかな？

まぁ使ってみるにプラン変更の必要は全くなし、従量の音声通話やショートメール分足してもうちの場合月々２０００円でおつりが来るという感じ。

なので３台キャリアと比べて月々の使用料金が１／３ってところ。

まぁ数値だけみれば文句なしなんですが。

悪くなってるところもあるわけで．

auからIIJに乗り換えてエリア的、速度的にどうなったか。

エリア

狭くなりました。えぇ。もうはっきりと。

一番実感するのが職場のトイレの中（マテ

トイレの中はそもそも圏外です。

いやだって。たばこすわないし休める場所が他に無いんですもん。椅子に座ってたらつかまって余計な話に巻き込まれかねないし。そういう意味ではむかつきますよね。

なーにが「たばこ休憩」だ。さぼんなぼけ的な。非喫煙組にも休憩場所ぐらい用意しやがれ。

まぁ腹の調子がしょっちゅう悪くなるのは事実ですが。

それはさておき建物の奥深くじゃ仕方ないでしょう。

それ以外は微妙ですが…LTEか３Ｇか？と言う意味ではどっこいどっこい？

特に優劣は感じません。

ただまぁ電車の中だとかはかろうじてIIJの勝ち？でしょうか？

auは繋がってるんだか繋がってないんだかよくわからん事が多かったですがIIJは繋がる繋がらないがauに比べてはっきりしてる気がします。

慣れで早々にあきらめてi文庫でオンライン小説読み始めるせいもあるかもしれませんが。

速度

どっちもたいしてかわらんなぁ…というのが正直なところ。

もう○○Mbpsとか言われてもそんな目に見えてはやっ！って事が、特にHTML見る限りでは感じないですしね。youtubeとか動画なんか携帯で見ないし。

ネット、一番よく見るのはニュースやオンライン小説サイト、一度見始めるとリロードしまくるのはヤフオク・渋滞情報・地図ぐらいですしね。

で、結局どうなのか。

「いやだって１６００円だし！」

以上終了。

もう全てこの一点だけで許せちゃうみたいな。超強力な免罪符ｗ

これがキャリアの６０００円とか７０００円だったら「え～」ってなるけどこの一言で万事解決ですｗ

久しぶりに岡山に行ってきた

ある昼下がり。
大学の同期から今年の学祭どうすんの？という連絡。
･･･まぁその前ふりはその二週間前にうちが「会社の名前なんだっけ？」とだしたメールな気もするけど。

あれやこれややりとりした結果、
「じゃぁ久しぶりにみんなで集まるか」

ということで。

岡山に学祭見に行ってきました。

朝の6時に家を出て10時半頃岡山着。

ここもずいぶん変わった

昇仙峡に行ってきた

5月に行ってきた昇仙峡。
秋の紅葉はどうなんだろうと気になっていこうかなと。
タイミングを見計らって先週行ってきました。

朝8時前。
昇仙峡の駐車場到着。

秋の昇仙峡

流石に前回と違ってだいぶ赤色っぽい。

富士山のまわりを一周

時期的に行って丹沢湖や昇仙峡は少し早い。かといって榛名山や赤城山はちょっと遅い。
どっか紅葉綺麗なところ無いかなーと検索して出てきた富士山の周囲に行ってきました。

先週の3連休最終日の月曜に一人で。

朝7時前。大井松田ICで降りて丹沢湖の入り口をスルー

この交差点を右折すると丹沢湖

まいどまいど朝早く起きてるのはお約束なのでスキップ。

走ることしばらく。山中湖への抜け道に入って展望台？着。

展望台と言うより皆必ずとまるただの路駐場所（皆とまるので意外と混んでる

山中湖湖畔で一休みしつつ…

真っ赤っか

 南下して富士山スカイラインに乗った後、富士宮口5合目。

無料なせいか道が落ち葉だらけ。けど見晴らしはすばらしい…

 5合目の駐車場を出るときに鹿に出会いつつ

もう少し早く気がついていれば…

 10時頃富士ミルクランド着。

2年か3年前来たときあらぶっていたヤギは朝食中でおとなしかった

 青木ヶ原樹海を貫いてる県道71号線で北に抜けて

すごい交通量増えててびっくりした

 西湖・河口湖の湖畔を一周。

このあと河口湖畔の紅葉祭の大渋滞にはまり込んだ

お昼過ぎに河口湖ICから帰路につきました。

行く先々で紅葉が見れて満足。

シルバーウイング用ナックルバイザーをNC700Xに無理矢理つける

・・・なんかこう無理矢理つけるだとかそういう変な事してるのが異様に多いような気がしてきた・・・


ついこないだまではシックデザインのガイラガントレットをつけていたのですが、以前三浦半島の某所あたりでUターンごけしたときに大きくひん曲がってしまっていたので付け替えることにしました。


NC700Xにはナックルガードのオプション設定がありません。
さてどうするか。
そうそう都合良くガイラガントレットの中古なんかオークションに流れるモノでも無いし…

ネットをさらっとあさったところ、
・PCX用ナックルガードを流用する
・シルバーウイング用ナックルガードを流用する

HONDA物でいえば大きくこの2つの手段があるようです。
PCX用はちょこちょこ流用してる人が居るのでまぁつくんでしょうけど…

中古が出てなかったのでシルバーウイング用を流用することにしました（爆

中古ナックルバイザー

吾妻渓谷に行ってきた

今年も行ってきました。吾妻渓谷。
紅葉の綺麗さの割に渋滞に引っかかりにくいのでなんだかんだで毎年言ってるんですが、今年は途中までチャットの皆で。


朝4：30　集合場所の高坂SA着
毎度毎度の時間。
前回みたいに2時に集合とかじゃない上に日曜日なので余裕を持って30分前着。
さすがにまだしばらく来ないだろうと余裕かまして給油してタイヤの空気圧チェックして夕飯兼朝飯にカツ丼頼んでたら皆来ましたが。

真っ暗

あんこ盛り その２

あんこ増しじゃなくてあんこ盛りですね。前回のタイトル。
まぁ直すほどでもないので放置。

前回の続き。

日光から帰ってきて軽く清掃したときにチョット試しにまたがってみた。

案外悪くない

 まぁ思ったほど足つきも悪くない？
形状的にはちょーっと上面が広い気もしないでもない…

奥日光に行ってきた。

久しぶりにツーリングに行ってきました。
行き先は奥日光。

…時期が時期なだけに大渋滞が…日が昇るまでが勝負かなぁ…

というわけで。


土曜朝２時。待ち合わせの蓮田SA着。

当初予定の３人から一人事情により来れなくなったため今回は二人。

真っ暗だけど深夜は道が空いてて快適

あんこ増し

こないだツイッター見てて思い出してまた忘れて。
再度思い出した。

「シート作ろうと思って放置してた」

台風の影響で雨だし重い腰上げて取りかかることに。
NCのシートの何が気にくわないのか。

• すべる
• 薄い

この2点。
ツーリング行くときはパンツ側が革なのであまり滑ることを意識する必要はないもののそれでもやっぱり気がつくと前に来てる。どうしても変えたいというわけじゃないけど同じ変えるなら変えたいよね程度。
で、決定的なのが「薄い」点。
前のバイクが前なだけにもう薄すぎにもほどがある。
といっても薄い！と感じるのはシート後ろの方。
町中走るときは大概前の方に座ってるしそんな同じ姿勢で長距離いないのであまり意識しないんだけど、高速走ってるともう露骨に感じる。
風が上体をある程度ささえてくれるのもあるし足の曲がりもあるしで後ろの方にどっかり腰掛けるんだけどこのときが一番薄く感じる。
重心から遠い位置に腰掛けてる分足回りに助けられる分量も増えるもののやはり薄いものは薄い…

つーわけで。通常シート加工＝あんこ抜き（薄くする）という意味だけど今回はあんこ増し。

昔買ったジャンクのGS用シートが余ってるのでこれを使ってあんこ増しして、ついでに表皮もGSのモノに変更するかと。

半年ほどほったらかしてた中古NC用ローシート

 相変わらずヤフオクで（半年ほど前に）落としたシートを

まず表皮を取り去って

ジャンクシートの中身をゴム用接着剤で接着。荒削り。

あんこ抜きは毎回やるもののあんこ増しは初めて…とは言うものの、要は過剰に増した状態をあんこ抜きすればいいわけで。
一番気にかかってた接着も案外ゴム用接着剤（両面に塗って乾いた後圧着するタイプ）でうまいことひっついたのでもう山場は超したかなと。あとは気に入った形状に削るだけ。

手順的にはそうたいしたことなくて

• ジャンクGS用シートからウレタンひっぺがす
• 裏面をローシートの形状に削る
• 接着剤で接着
• カッターでざっくり切断

最終的には通常シート＋２ｃｍ程度になる予定。
一度手をかけると周囲がウレタンの削り粉で無茶苦茶になる上、急ぎというわけでも無いので気長に。

IIJ-mioに乗り換え完了。SIMフリーiphone6をIIJで使う為の手順（備忘録）

先日届いたSIMフリーiphone6を用いてauからMNP転出でIIJ-mioに乗り換えました。

ざっくり手続きと移行に関する備忘録。

MNP転出の手続き
auのサポートに電話してMNPで転出の旨を伝える。本人確認の後、10桁のMNP予約番号を払い出してもらう。払い出してもらったMNP予約番号は半月有効。半月立つと再度払い出し直してもらう必要がある。（はず
旧キャリアとの契約はMNP番号を用いて他社で契約、開通した時に切れる。それまでは通信が有効。2年縛りなどがある場合は注意。

他社（今回はIIJ）で新規契約
ビッグカメラ有楽町店の店頭に本人確認書類（今回は免許）・クレジットカードを持って行く。
SIMフリーな携帯本体はこの時点ではいらない。
ブースでうろついてる店員捕まえてMNP転入で新規契約したい旨を伝える。
もしくは役所や銀行によくある順番待ちの番号レシート発券機があるので勝手に取って待つ。
IIJのアカウントを持っていない場合、申し込みの時にパスワードをその場で考える必要がある。6文字以上8文字以下、記号ありで登録出来る。
申し込みの時にメールアドレスを記入し、確認する必要がある。
この時点では旧契約が生きているので携帯電話で確認できるアドレスであればよい（携帯キャリアメールアドレスは契約切れと同時に使えなくなるので駄目だと思われる）。うちの場合は独自ドメインのアドレスを使った。
申し込み途中で登録したメールアドレスに認証メールが飛ぶためその場で確認してメールに書かれたキーを答える必要がある。gmailから他のサーバにメールを取りに行く等の設定をしている場合タイムラグが相当あるので注意。
なお今回の場合、19時前にビッグカメラ有楽町店に行って申し込み終了が19時半、SIMカード受け取ったのが20時15分。以外と早かった？当日枠にぎりぎり滑り込めた格好。
店頭ではSIMカードを受け取って終わり。設定などは有料？っぽい？よくわからない。そもそも端末持って行って無かったので。（仕事終わりに「今日行くカー」と思いつきで行ったため

iphone設定の移行
ここからが問題。
とりあえず旧iphone5をPCにつないでitunesからPCにバックアップ。
で、iphone6をつないでバックアップから復元。
この辺の手順はitunesがちゃんと動作してる限り案内に従うだけ。
これだけで見た目は復元される。

docomoネットワーク経由でIIJにつなぐ
IIJの設定（apn設定）を入れる必要がある。が、どうもios8からapn設定は手動で変更出来ない模様。詳しくは知らないがmacにはツールがあるらしい…がWindowsにはない。
IIJでapn設定ファイルを配布してるのでこれをインストールする。
手段としてはsafariでIIJのサイトからダウンロードするか、あらかじめダウンロードしたモノをメールに添付して送る。前者はダウンロードする際に、後者は添付ファイルをクリックするとインストールのするかどうかを聞かれる。
入れられる…はずなんだが。
問題はこの時点でインターネットに繋がっていない状態だということ。IIJはプロバイダ。プロバイダの設定を入れないとdocomoネットワークには繋がってもインターネットには繋がらない。
（土管となるdocomoのネットワークにはnano-SIMを入れたら勝手に繋がる）
とにもかくにもiphoneはアンドロイド携帯のように外部ストレージを利用することが出来ないので何かしらの手段でインターネットに繋げないと設定をインストール出来ない。
ぱっと思いつく限り無線LAN経由しか手段が無い。無線LANの設定を行った上でメール経由でファイルを入れるか、safariからURLをたたく。
無線LANが無い場合は…詰み？（※）
今回は家の無線LAN環境につないで自分自身にメールをおくった。
ファイルを入れたら無事docomoネットワーク経由でインターネットに繋がる様になる。

gmailの設定
2段階認証を入れていない場合は素直にパスワード入れて終了。
2段階認証を入れている場合はいくらパスワードを入れても無駄。
このページから2段階認証を回避するためのパスワードを発行する必要がある。
いやもう完璧に忘れて30分ぐらいどうやるんだっけ？と…そういえばこんなページあったなぁ…

アプリの設定
一部アプリはitunesを利用したレストアに対応してない。こういうアプリはいったん削除して入れ直す必要がある。
うちが引っかかったのはStaccal（スケジューラ）。起動直後に落ちたが、入れ直したら普通に起動した。


2014/10/03 20:00追記
※当記事コメント欄より。
構成プロファイルを入れるためのソフト、iphone構成ユーティリティがappleにて配布中。
ユーティリティの説明を読む限りはPCでIIJから設定ファイルをダウンロードして、このツールを使って入れればOKっぽい。（やったことないけど

Amazonのカドカワ祭り

Amazonのカドカワ祭り(吸収合併のあれ)が結構やばい。

Kindle持ってる人やスマートフォンでKindleアプリ使ってる人は目を通しといた方がいいと思われ。
数千円を超すような技術書も普通に売ってる文庫本も285円oｒ半額ポイントとか…
何考えてるんだ…

と言いつつめぼしい技術本数万円分(数冊なので二千円ぐらい)をポチッと。

いつまでかはチョットわからないけど。


2014/10/02 1:50追記
朝に部分的に価格修正が入った模様。技術書285円は価格のつけ間違いだったのかなぁ？

今年の試験日程終了

昨年と同じく猫毛海岸。

猫毛海岸駅

今年も華麗に電車乗り間違えて冷や汗モノでした。
普段と全くの逆方向って感覚が違うんですよね…

例えだけじゃなくて事実冷や汗流してましたがｗ


前の週末から風邪をこじらせて先週一週間仕事休んでずっと寝込んでました。

月曜日の朝病院行ってからずっと寝込んで次外に出たのが金曜の夕方とか。単純に食うモノが無くなったというのが原因。

米さえあれば他の備蓄で二三週間引きこもり余裕なんだけどよりによって火曜の朝炊飯器開けたら内蓋が壊れてたんですよね。
最近掃除の時ぐらついていて怪しいなぁとは思っていたんですが…内蓋の構造物が落下してご飯と一緒にふっくらｗ

炊けないことは無いんだろうし鍋使えばできるといえば出来るけどそんな元気ない。
新品買えば夕方には届くだろうけど流石に内蓋壊れたぐらいで新品頼むのもなぁ…ただ取り寄せると一週間コース、しかし食い物が…外に食いに行く元気もないしなぁ…

まぁそうそうにあきらめて内蓋単品をメーカーに注文。

備蓄を食いつつ寝込んでたんですが。

内蓋が土曜日に到着。内蓋についてる落下した構造物…

土曜の夜に内蓋復活！

そして日曜。試験。
…まぁ土曜に熱は引いたものの咳き込み方がかなりひどかったので行くか行くまいか悩んだものの。（今現在も結構ヒドイ

試験後帰宅してしばらく。

iphone６到着！

SIMフリーiphone6 シルバーの64G。

 来月半ばに出荷とか言ってたのに土曜の昼に出荷メール出してきて翌日いきなりだもんなぁ…

ですよねー

届いたとは言っても2年縛りの都合、もうしばらく使えませんが。

さて。すこし咳が楽になってる間に部屋の掃除でもしようか…

SIMフリーiphone6＋MVNO業者に変えようか…な？

というのも。
繋がらないんですわ。
iphone5(au)が。

• 電車の中、橋の上に来ると極端に遅くなる
• 人混みの中でも極端に遅くなる
• 少し郊外に出ると３Ｇ接続になる（３Ｇで繋がってるならまだいい方で見た目だけで実は繋がっていない事があるらしく全く見れないことが多々ある）

こないだ白川郷に行ったときはiphone5s(au)使ってるＧ氏と明らかに速度が違ったりね。
よくあるのが高速の渋滞捕まってＰＡ／ＳＡで暇つぶししようと思ったら超低速だったり。
状況把握しようと料金所で渋滞情報見ようとしても一向に繋がらなかったり。


…まぁね。町中で使う分には快適なんですが。
遅く感じるといってもsoftbankで3GS使ってた頃に比べれば遙かに快適ですけど。


au iphone5といえば「人口カバー率９６％！と発売当時はうたっていたけどじつは１７％でした！」で行政指導を受けたことで有名。
いやもうね。生活の場が首都圏なのでまだいいけど、地方だと優良誤認どころじゃないｗ
他にもiphone5sなんかは地図出してこのあたりLTEカバーしてますよーとアピールしてるのにiphone5のエリアは住所のリストだけだったりねｗ



こんな検討を開始した野は先日auからキャンペーンの案内が届いていた為。


要約すると
クーポン１５０００円分あげる。機種変ならさらにiphone5を下取りするよ。
という内容。
たしか前にもあったんですよね。この時期。5s発表の時期に。
たしか当時ネットを見ると
「９６％詐欺」「クーポンがお詫び」だのなんだのというのばかり（だった）ｗ

うちからすると
「いやぶっちゃけ算出基準がいい加減なカバー率の表記とかお詫びとかどうでもいいからこの先iphone5で使えるLTEのエリアが広がるのかそうじゃないのか、広がるなら展望を教えろ」
まぁ…返事なかったわけですがｗ
返事が無い以上、iphone5が使えるLTE帯の拡張はあまり期待できない。

料金的にもちょうどもうじき２４ヶ月なんですよね…月々割…だったっけ。名前。
これがなくなるので次回から満額支払い（のはず


さて。
乗り換えの方針はいいとして。
乗り換え先はどうするか。となるとSIMフリー端末＋MVNO業者が最有力。
docomoやsoftbankもなぁ…という感じ。
MVNOでいいかなーというのも、

先月の使用量

昨年一年で使った通信、7.5G(iphoneの統計分)。
先月（8月)に使ったの≒700M(キャリアの請求分。↑)。
ぶっちゃけ言うほどたいしたことないんですわｗ
（7.5GのうちPuffinによる艦これ分(すでに退役済)が相当量混じってる気がする）

現状で言えば仕事やツーリングで外出したときのgooglemap分が一番食ってる気がする。
毎日通信何してるってニュースの確認、twitter、ホワイトボードに書いた落書きを写真に取ってメール転送…とかかな？

１G/月でも十分、まぁ２Gあれば大丈夫だよね。超えた場合の制限、そりゃDSLと比べりゃ遅いけど、それでもISDN１２８の２倍じゃん的な感覚。
通話もたいしてしないし。かといって通話出来ないと流石に困るので通話が可能なiijとかのMVNOサービスあたりで必要十分だよねと。
MVNO業者で１Gとか２Gだと携帯キャリアの半額かそれ以下であるし。


まぁ週明けにあるiphone6発表の内容次第ですが。
乗り換える場合は今月下旬に誰でも割を解約しておくのを忘れないようにしとかないと…

NC700XにPivotPegzを無理矢理つけてみた

長距離載ると足の裏がしびれてくる。

てかツーリングの半分はそれなりの長距離なので毎回毎回どうにかしたいなぁと思う。
んだけど帰宅すると忘れるんですよねｗ

きれいさっぱり。

まぁ痛くなる理由なんて単純な訳で。
「足裏への作用点が一カ所」
ほぼ間違いなくコレ。

で、解決方法は「幅広のペグ」にする。

有名どころで言うと
PLOTのNC700X用ワイドフットペグ
SW-MOTECHのフットレストキット
の2種類。

けど以外と値が張るんですよね…物の割には。
なので完全放置してたんですが。

あるときふと思い立った。
「NC400X用のつかえるんじゃね？」

NC乗りの人ならピンとくると思うけどPLOTから出ているNC400X用のペグって使えるんですよ。
やった事無いから本当かどうかは知らないけど検索してみるとそれなりにヒットするからまぁ確実と見てよさそうな情報。
でぼーっとCB500X（海外モデルの名称）で検索してると…

Do it, probably the best change I have done so far was fitting a set of Pivot Pegz.
(たぶん一番のカスタマイズはPivotPegzに変えたことだよ)

…なんだって？

I trial fitted a mates mark 2 pivot pegs for the previous model dl650 Suzuki wee Strom and they bolted straight on. I ordered a set but received the Mark 3 Pivot Pegz which are slightly different and needed some work on the bike mounts to allow proper figment. It wasn't much work, but if you can buy the Mark 2 model then they should just bolt straight on.
(仲間が持ってたスズキDL650/V-Strom(なんでweeなのかは知らんが)のPivotPegzMk2を試したんだけどボルトオンでついたんだ。
そこでMk3を頼んだんだけど少しの加工でついたよ。Mk2なら加工無しでボルトオンだよ) 

つまりだ。

• NC400XのペグはNC700Xにつく。
• NC400Xの海外名称はNC500Xである
• NC500XにはDL650のPivotPegzが小加工でつけられる

＝つまりNC700XにDL650用PivotPegzが小加工でつく（はずだ

PivotPegzは早い話、ワイドステップなんだけど前述2つの物とは違って、面が前後に稼働する。
で当然NC用なんてラインナップされていない（力一杯オフロード用なのである意味当たり前）

GSAにつけてたんだけどコレがまたすごく快適ｗ

稼働するためシフトやブレーキ操作の邪魔にほとんどならない上、
「しびれてきた→踏む位置変える→操作しにくい」
という事に非常になりにくい。
PivotPegzはあまりつけている人がいないのは、足場が回転する事を不安に思う人がいるみたいだけど…まぁぶっちゃけ「ステップが回る自転車で踏み外したことある？」の一言。

重い！(値段が)高い！

以外に欠点らしい欠点が思いつかないし、GSAにつけててこれなら間違いないという確信があったので海外に発注。前者の2つはぼったくり感が強いけど、PivotPegzなら知ってるから買おうではないか。

加工の分量がよくわからんけど。

ヒトバシラーとして。

GSAにつけてたPivotPegz。車両入れ替えとともにヤフオクに売られましたｗ

二周忌

正確には先週頭。
もう2年なんですねぇ。おむかえはいつやろか。痛くない方法でよろしく。
水曜日の横から信号無視の車が横断歩道に突っ込んでくるというパターンはちょっと勘弁してほしいかなー


で、相変わらずの不眠症。
とりあえず短時間を数寝るという状態。

帰宅して寝転がって勉強してるうちに寝落ち
からだバキバキになりつつ日が回った頃にふと気がついてしばらく家事。就寝。
朝4時頃また起き出してきてぼーっと…寝落ち

でもまぁ今週入って涼しくなったせいか少し睡眠が深くなってきた気がしますが。


さっきニュースを眺めていたところついに日本にエボラが上陸だとか。
日本にいるうちに発症したというわけじゃないみたいですが羽田-成田間が通勤路であり生活のフィールドであるうちはかなり近いでしょうかね。
箱崎のエアターミナル近辺や浅草・スカイツリーへ観光に来たと思わしき他国の人がうろちょろしてる中、一緒になってうろちょろ（というか通勤）してるし。

GIVIモノキーベースを純正リアキャリアブラケットに無理矢理？つける

GIVIケース売って純正ケース買えよって話ですが。

そこはそれ。見た目的に純正ケースより今持ってるGIVIケース(33L)の方が好み。

というわけで。

本来なら着かないキャリアにモノキーベースをつけちゃえという話。

獲物はコレ。モノキー用汎用ベースGIVI E251。

毎度のごとく個人輸入

 現状モノキー用の汎用ベースは
GIVI E250
GIVI E251
の2つとなんとなく使えそうな
GIVI M3
あとは
SW-MOTECHのGIVIモノキー互換アダプタ
の4つくらい。
GIVI互換のケース出してるメーカーもあるかもしれないけどキリが無いので。

まぁこの中なら見た目的にE251かSW-MOTECHかなと。
SW-MOTECHは3点止めの一つが「中心線上」で、純正リアキャリアブラケットの編み目パターン状止められないからE251で決定かな。

こういう経緯でさくっと海外に注文。

楽天の店にもE251の取り扱いがあった物の…そもそも論としてE251は国内の取り扱いが無い。
いつまで待たされるかわかったもんじゃないし正規取り扱いでも無いので事実上の輸入代行。販売店側からするといろいろいいわけの効き過ぎる取引だったので。
別に値段的なメリットがあるわけじゃなし、それなら過去発注経験のあるところから個人輸入した方がいいじゃん？と。

…注文するだけで満足しちゃって届いてからもやる気にならず一月近く放置してましたがｗ

NC700Xのばらし方 その２

前回の続きです。

ドライブレコーダー入れ替えの時に写真を撮ったので。

手順概要・ここまでのばらし方は前回のを参考にしてください。
今回は前回で言うところの③の左側カウルを取り外します。
手順といえる様な手順でも無く、そんなに難しくないです。
ただ、組み立てるのはめんどくさいです。


前提：
前回の通り横のカウルを取り去っている

大人の社会科見学？アクアラインに潜ってきた

近いけど地味に通行料が高いので用事がない限りあまりいくことがあまりないココ。

うみほたるPA

 6月中頃。毎年事後に知るこのイベント、初めて事前に気がついた。
ので申し込みだけして放置してると…

まさかの当選。（メール来るまで完璧に忘れてた

と。いうわけで。
行ってきました。平日休みを取って。一人で。

くばられた隊員証（？

ＰＡＰＡＧＯ－Ｐ２Ｘ復活？

なお、ステンを曲げるのはいろいろ試した結果、コレが一番きれいに曲げられる模様。

あり物で試そうとするとこうなった

メス型作ってタガネでひっぱたくのは駄目。たたくたびに動いてまともに力がかけられない。
というわけでオス型作ってフライスの溝で無理矢理…

それはさておき。
ドライブレコーダー。
まぁ別にクソ暑い時ぐらいハングアップしててもいいとは思う物の。それはそれで負けた気がする。

なのでＰＡＰＡＧＯを復活させることに。

ＰＡＰＡＧＯ-Ｐ２Ｘのフレーム

 外装は…踏んづけて壊した…（だから使ってないとも言う

白川郷に行ってきた

３連休。

仕事が微妙だったものの休めたのでチャットの皆と一緒に白川郷に行ってきました。

２０日６：００頃

トップケース付き

 一泊…まぁ無理すればトランクに全部入るだろうけど雨予報で雨具が場所を取ったので今回はトップケース付きで。バッグでも良かったんだけどキャリアを変更してからバッグの取り付けしてなかったし朝６：００から試行錯誤するの嫌だったので。

談合坂SAで合流した後出発。

ステン細工

MadStadをいじくり回して冬用スクリーンを作った物の、夏に使うような物でもない…
けど純正スクリーンにドライブレコーダーの組み合わせはマウントの仕方の都合から少しぶれる。
というわけで…

じゃまくさい部分を切り飛ばした

MadStad本来の姿で使うことはもうないだろうと言うことで余計な部分を切断。

うーん…

なんか違う。
いやまぁ中途半端にでかいよりはこのくらい小さい方が無駄にやかましくなくていいんだけど…
なんだろうこのDIY丸出し感。

これ土台から作り直したいな。
というわけであれこれ思案中。

夏と冬、組み合わせ変えりゃ両方いける感じで。
今のMadStadいじったのはスクリーンのマウントが横過ぎて真ん中が風圧で揺れるのでもうちょっとスクリーンのマウント位置を真ん中に。

とりあえず…今のMadStadはジュラ製で少しでも曲げをいじろう物なら一撃で金属疲労起こして折れそうなので…新規で。

となるとステンかなぁ…と。

とりあえず使ってる代表的な工具でどうにかなる物なのか1mmのステン板で試してみた

まぁ曲げを含めて基本的な加工は出来る物の。曲げはちょっと考える必要ありかな…
簡易的にあて板で殴った物の変にRが付く。
で結局金槌でひっぱたいてまっすぐにしたりバイスで挟んで無理矢理まっすぐにしたり。
ドリルの刃とエンドミルはちゃんとしたの用意した方がよさげ。
エンドミルは一応使えそうではあるけど、樹脂メインだからと100円/本ぐらいの安物だし。

ジュラコンかポリカーボネイトあたりで凸凹の雄型・雌型用意してひっぱたけば1.2～1.5mmのSUSならきれいに曲がるかな？余ってる端材でとりあえず雌型作ってバールと金槌でひっぱたいてみるか。

金属で作るか用意してもいいけど…そこまでするか感があるしなぁ…

フォグランプ移設

先日純正のガードからSSB（っぽい何か）に交換したせいで行き場を失っていたフォグランプ。
ホンダ純正のフォグならもうこの時点でアウト…なんだけどうちが使ってるのは”BMW”の純正ＬＥＤフォグ。

取り付け部位の形状が非常に汎用的なのでアダプタ作ってホンダのガードにＢMWのフォグをつけるという事をしていたんだけど。
ガード入れ替えて使えなくなったので新しいアダプタ作ってコレを移設しますよ？


例によって例のごとく。
加工が楽ちんなジュラコン…と思ったけど今回はポリカーボネイト。

今回は取り付けがガードでかつかなり下の方に付くことも有って適当に。
そんなめちゃくちゃ目立つ位置というわけでもないし。

とにもかくにも物がないと始まらないので近所？の樹脂屋に物を発注。

ポリカーボネイトのブロック

DCT車でエアクリーナーダクトを開けるとどう変わるか

朝8時。

いつもならだいたい10時前後にゆっくりしてることのおおいふれあいパークきみつでまったり。

この時間ならおばちゃんたちが占領するベンチも開いてますねぇ…

この後、原付にのったおばちゃんがウッドデッキまで乗り込んできて店開き…

この日陰の部分を農作物の販売で選挙されるために日中は日照りのある部分しか座れるところが開いてないんですよねｗ

どうでもいいけど田舎の道の駅は店外で曲かけるのやめてほしい。

虫の鳴き声のほうがよっぽど…まぁおばちゃんの談笑で何も聞こえなくなるでしょうけど。

で。

先日エアクリーナーダクトの国内仕様たる”つまり”を取り除いたことでどう変わるかを試しに。

いえ。ここ最近雨とかで全く外出してなかったので。

結論から言うとうちの感覚から言うと開けて正解。

まさに鼻づまり。年がら年中鼻づまりしてる人が耳鼻科行って鼻づまり解消、「なんじゃこりゃ！」

って感じ。

「低速はそんなに変わらない、中速のレスポンスが上がる。」

という話だったけど…

全域にわたってスムーズになった感じ。

昨年末あたり？（忘れた）に「車両自体が静かすぎ」なおかげ？で

• となりのバイクの音で自車の音が聞こえない
• よく真横から車が体当たりをかましにくる

のでマフラーをAKRAPOVICに交換したんですが。

排気のとおりが良くなったせいか低速トルクが微妙に落ちて出だしが少し「クラッチつなぐの早すぎ」感があったんですよね。

DCTでクラッチ操作が自動だから直しようがない。

純粋なMTなら自分で操作するので少しふかし気味にするだけなんですが。

今回鼻の通りが良くなって「つなぐの早すぎ」感が払拭。

PA/SAから本線への合流は今まで回転数不足感があって

ズドッ…ズドッズドッズドドドドドトトトト（風切り音で聞こえなくなる

だったのが

ズドドドドドトトトトト（同上

全域にわたってドスドス感がなくなってまわりがスムーズに。

まぁスムーズとは言っても4気筒みたいにギュイーンと回るというわけではないですが。

まぁやるかどうかは自己責任で。

NC700X、ウインカーリレー・エアクリーナーの外し方

話に寄ると国内版NC700Xは海外版に比べて吸気口：エアクリーナーダクトが半分詰まってるそうな。
で吸気口を全開にすると中速域でのレスポンスが向上するとか。

…ただでやれるならやるだろう。普通。

というわけで。吸気口を全開にするついでにウインカーリレーへのアクセスの仕方、エアクリーナーの外し方をば。

作業前提
特になし。ばらすのはいいけど組み立てには注意。
トランクと給油口のケーブルが這ってるのですが、組み立ての時取り回しを間違えると開かなくなります。

特にトランクが空かなくなったら詰むので注意！
組み立てた直後はトランク閉めずにきちんとロックが動作するかを確認しましょう。

作業概要
左右のエアダクトもどき外してトランクの鍵部分を部分を外すだけです。
あとバッテリーのリッドも開けます。

エアクリーナーはバッテリーの上側、トランクの鍵の真下にあります。
ウインカーリレーはエアクリーナー脇にあります。

SSB (サクタ スポーツ バンパー) 導入

チャットの知人（10年以上前から続いてる息の長いチャンネル）とちょくちょくツーリングに出るようになったんですが最近バンパーがはやっているようで。

まぁ別に誰かジムカーナをしてるわけじゃぁないんですが…

それはさておき。

今現在つけてる純正オプションのパイプガード。

最近はやり（？）のスタイルっぽくて（車ではこのてのSUV的な発想はもう廃れましたが）いいんですが、コレつけると分解が超大変。

カウルはがそうと思うといちいちガードの取り付け取り外しが発生する上、この取り付け取り外しが地味にめんどくさい。しかも取り付け取り外しともに知恵の輪的な。

まぁカウルはがす作業なんて一度電装やってしまえばそうしょっちゅうやるような作業じゃないんですが…「バイクはでっかいオモチャ」なうちにとってはいまいち都合がよろしくない。

というわけで。

NC700S用のSSB(サクタ スポーツ バンパー)をゲット。

いや。厳密には「メーカー不明のNC700Sエンジンガード」（という内容で出品されてたヤフオク中古）。

…SSBは個人でやってる物ですもんねぇ…そりゃぁメーカー不明でしょう…

フレーム自体はNC700SもNC700Xも共通。

ガードはフレームに取り付ける物。

というわけでS用でも関係なし。場所的にDCTだと駄目というような形状でもない。

じゃぁいけるでしょう。と。

まぁメーカー不明といいつつどこからどうみてもSSB以外の何者でもないんですが。

売値の1/4ほどで落札できたから仮にパチモンでもよしとしましょう。

というわけで取り付け。

のまえに取り外し。

共存できないわけじゃないけどパイプ物いくつもぶら下げてもねぇ…

分解がさらに困難になるだけだし。

ホンダ純正パイプ＋BMW純正フォグ

をとりはずす。

まずは左側から。

ぶらーんととりあえずエンジン側を取り付ける

 このSSB、左側が微妙に長さが足らない。微妙差が絶妙で少々引っ張れば着くくらい。
で、右側は微妙に長い。これまた微妙な感じｗ

作業の前にあてがった感じ、取り付けそのものは右側の方が難易度高い物の、左側が微妙に足らなさそうなので着かない可能性は左側の方が高そうだという判断から。

作業の難易度そのものもさくっと試してさくっと戻せるという都合もあるけど。

とりあえず出品者がつけてくれていた8mmほどのスペーサーと少し長いボルトでエンジン側を取り付け。
スペーサーを挟んだのは挟まないと左側だけ後ろへの傾きが多くなるため。挟んだ状態でほぼ同じ。まぁSSB自体メーカーの規格物じゃない以上このくらいのずれは仕方ないでしょう。（いや中古だからかもしれんけど）
で、少々前に引っ張ってフレームに引っかけてU字ボルトで止めて左側完成。

U字ボルト…も締め付けるとパイプ（フレーム）を凹ませかねないのでせめてもの養生をしつつ。

テープまいただけなんだけど。

で、取り付けのめんどくさそうな右側。

ネットを見る限りエンジンのボルトと共締めしてる燃料ホースクランプ（たぶん）を外して取り付けるみたいなことかいてるけど…
いやいやそこ外したらあかんやろ的な気がする…クラッチのハウジングだし…のでホースだけ外して指先でちょちょいと。

これが挟むだけなら簡単なんだけどフレームとエンジンの間に1cmほどのスペーサーが挟まってるからたちが悪いんだよね…

 外側からSSB、フレーム、スペーサー、エンジンの順で止める＋隙間が指1本分ということもあり少々時間がかかった物の無事装着。

RCで傷防止によくやってた透明のビニールテープでもまいとこうかな…

 さて次はフォグランプの移設でしょうかね…

なかったらないでもいいんでしょうけどトンネルとか朝方、夜に使うフォグの明るさは一度なれると…無しというのはなかなか…

信州ツーリング

一月前の話ですが。

5月末。
どっか空いてる道走りたいなぁーと思って検索するとちょうどよさげな案内発見。
いこうかなぁと思っていたら同じようなタイミングで秩父行こうぜという話。

仕事なりでいけるのは二人。
両方ごちゃ混ぜにして逆ルート（時計回り）で行く事に決定。
逆回りだと帰宅が中央道と渋滞確定だから…


朝。集合場所の談合坂に行くと満員御礼。

まぁ集合場所にちょうどいいからねぇ

中央道（下り）はあまり走らないので時間がわからないので少し早めに出たんだけど。
時間よりだいぶ早く着いた＆朝飯食ってないのでそばで腹ごしらえ。

合流して再出発。
甲府昭和ICで高速を降りてしばらく。

昇仙峡駐車場着。

奥に見えるのが昇仙峡。

ちょっと調べてみると紅葉がきれいで意外と渋滞しにくいとか。
写真取り忘れたのでまた来年これたら…と思ったけど秋口にまた行ってみるのもいいかもしれない。

昇仙峡ラインをグルッと回って塩川ダム経由で北上。

途中鹿に遭遇しつつ。

終始道空いてて走ってて気持ちよかった。このあたりは。

北海道はこんなのが延々と続いてるらしい…

川上町に入ってしばらく。

村役場手前を左折してやまの中に入っていくと…

なんかもう本日のハイライトw　すごい急勾配

 いろは坂（第一）並みの急勾配が断続的に出現するという。
道幅はあんまりない（所々一車線混じりのぎりぎり2車線）けど酷道というほどでもない絶妙な加減の林道を抜けて甲州街道へ。

飯くってから「豪雪時、十石峠を超えた勇者がいた」と話題になった十石峠を通って秩父へ…

のつもりだった物の。

有名な国道最高点を目指すことに

途中走り屋とバスの間抜けな勝負を見物しつつ到着

普通にゆきがまだ残ってる。

で。ちょっと気になって調べたところ、今現在は「国道最高点」ではない模様。

実は志賀草津道路の渋峠だそうで。

場所的にはココ。

また今度行くか…

諏訪に抜けてビーナスライン行きたいなぁと思いつつ（時間的にも体力的にも無理だが）諏訪ICから帰路へ。

ハーレーの大集団に混じって

途中ルートを変えて結局帰路も中央道。 案の定渋滞に捕まって暗くなる頃に帰宅。