 |
| またレイアウトが変わってた |
このレイアウト、非常に不評。
 |
| 特に不評な箇所 |
 |
| イメージ的にはこういうつなげ方をしたいんだけど。 |
 |
| 実際の視界はコースが半分見えない |
勢いあまって操縦台にかくれてしまうと
- のぞき込む。他の人の邪魔になる。
他の人がのぞき込むと頭が邪魔で見えなくなる。
そうでなくても他の人のプロポが邪魔なんだが… - ラインと速度から多少オーバーラン気味に想像で走る。インにつけようとするとぶつけるのがオチ。
という…
さらに
 |
| 謎の規制強化 |
 |
| スーパーウルトラ邪魔な手元の壁。手元的にも視界的にも超邪魔 |
１／１２の全日本が１１月末にあるので平日でも１／１２が一杯走ってるんだけど、一体運営は何をしたいのか。
たぶん何も考えてないんだろうなぁ…何で踏み台が必須なのか実際に運転すれば一発で解ると思うんだが。
で。
 |
| 見事にサーボ２個目破壊 |
通常サーボは走行終了後で３０度～４０度程度なところ、８０度まで上がった上でロックしてたのでまず間違いない。
というか、今回は谷田部のハイグリップ路面という事もあり、ジャイロは切って運転してたので、純粋にタイヤむき出しなF1でクラッシュしたのが効いたのだと思われる…orz
無理矢理通常サイズのサーボを載せて残り時間をしのいだものの、元々通常サーボを載せるようには設計してないので、車高調整用スペーサーがサーボに干渉するという…
干渉して最後までちゃんと挟み切れないので、通常ネジに引っかけた上でネジ留めしてるところ、純粋にただただ挟まってるだけｗ
というわけで１０月のEPS-J（谷田部）に出ようとしてたのが実質出れない状態に。
ミニサーボから通常サーボに入れ替えたバージョンの設計急ぐしかないか。
改修はサーボだけじゃなくて６号車で見つけた設計上の問題点修正など他にも様々入ってる都合、追加部品の製造にも時間かかるから絶対に間に合わない…
 |
| まだまだ設計途中なんだが急ぐ羽目に…orz |
0 件のコメント:
コメントを投稿