長距離載ると足の裏がしびれてくる。
てかツーリングの半分はそれなりの長距離なので毎回毎回どうにかしたいなぁと思う。んだけど帰宅すると忘れるんですよねw
きれいさっぱり。
まぁ痛くなる理由なんて単純な訳で。
「足裏への作用点が一カ所」
ほぼ間違いなくコレ。
で、解決方法は「幅広のペグ」にする。
有名どころで言うと
PLOTのNC700X用ワイドフットペグ
SW-MOTECHのフットレストキット
の2種類。
けど以外と値が張るんですよね…物の割には。
なので完全放置してたんですが。
あるときふと思い立った。
「NC400X用のつかえるんじゃね?」
NC乗りの人ならピンとくると思うけどPLOTから出ているNC400X用のペグって使えるんですよ。
やった事無いから本当かどうかは知らないけど検索してみるとそれなりにヒットするからまぁ確実と見てよさそうな情報。
でぼーっとCB500X(海外モデルの名称)で検索してると…
Do it, probably the best change I have done so far was fitting a set of Pivot Pegz.…なんだって?
(たぶん一番のカスタマイズはPivotPegzに変えたことだよ)
I trial fitted a mates mark 2 pivot pegs for the previous model dl650 Suzuki wee Strom and they bolted straight on. I ordered a set but received the Mark 3 Pivot Pegz which are slightly different and needed some work on the bike mounts to allow proper figment. It wasn't much work, but if you can buy the Mark 2 model then they should just bolt straight on.つまりだ。
(仲間が持ってたスズキDL650/V-Strom(なんでweeなのかは知らんが)のPivotPegzMk2を試したんだけどボルトオンでついたんだ。
そこでMk3を頼んだんだけど少しの加工でついたよ。Mk2なら加工無しでボルトオンだよ)
- NC400XのペグはNC700Xにつく。
- NC400Xの海外名称はNC500Xである
- NC500XにはDL650のPivotPegzが小加工でつけられる
=つまりNC700XにDL650用PivotPegzが小加工でつく(はずだ
PivotPegzは早い話、ワイドステップなんだけど前述2つの物とは違って、面が前後に稼働する。
で当然NC用なんてラインナップされていない(力一杯オフロード用なのである意味当たり前)
GSAにつけてたんだけどコレがまたすごく快適w
稼働するためシフトやブレーキ操作の邪魔にほとんどならない上、
「しびれてきた→踏む位置変える→操作しにくい」
という事に非常になりにくい。
PivotPegzはあまりつけている人がいないのは、足場が回転する事を不安に思う人がいるみたいだけど…まぁぶっちゃけ「ステップが回る自転車で踏み外したことある?」の一言。
重い!(値段が)高い!
以外に欠点らしい欠点が思いつかないし、GSAにつけててこれなら間違いないという確信があったので海外に発注。前者の2つはぼったくり感が強いけど、PivotPegzなら知ってるから買おうではないか。
加工の分量がよくわからんけど。
ヒトバシラーとして。
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GSAにつけてたPivotPegz。車両入れ替えとともにヤフオクに売られましたw |