ブレーキを使うのが苦手なのでe-Powerのワンペダルを実現してみたい

今メインで走らせてるのはDD。

大学の時から社会人になるまではツーリングカーのみ。

仕事漬けの毎日に疲れて息抜きに2008年頃復帰した時はツーリングカー。後にDD。

昨年復帰してからはずっとDD。

来期からツーリングカーを再びやろうかなと思う物の、

アクセル側は0－100まで任意にコントロール出来るけど、ブレーキ側は0か100ぐらいしか操作できない。

プロポの機能でブレーキ側のハイポイント調整してごまかしてる状態。

一応プロポの機能でABSだとか乗ってはいる物の、ぶっちゃけ使いこなせない。

少なくともうちがDDを扱う際は

INを刺した後リアを振り回して頭を出口に向けるきっかけ作りだとか、

目の前の事故を回避する際ぐらいにしか用途が無く、

それ以外は基本的にステアリングを切った際に発生する路面抵抗をブレーキとして走ってるんだけど、

昨今のツーリングカー見てると前スプール後ギアデフだとかいうコーナーのスムーズさよりも速度稼げるところで限界まで稼いでコーナーは我慢って感じのメリハリの効いた走り方でタイムを出してる感じ。

しかしブレーキ側が0か100かしか使えないうちにはこの走りは出来ない…

某Nさんと話してていわゆるe-powerのワンペダルが欲しいよねと。

こういうところが他のサーキットと違う

第四日曜日になった某タムタム大宮で開かれる耐久レース。

一応出る予定ではあった物の、
元々レースが第三日曜日の予定だったので用事を第四日曜に繰り下げて先方に連絡していたところ、レースが第四日曜日に変更。
再度調整しようとはした物のずらせなかったため不参加確定。

午前中には用事が終わるので急げば夕方16時頃ならいける物の…そんな時間に行ってもなぁと。

まぁ仕方ないかと諦めて今日行った際に連絡。

お立ち台

行くと車いす用のお立ち台が出来てました。
作ると話には聞いていた物の想像以上に高さがある立派なお立ち台。

常設できればいいんだろうけど…地面(デパート屋上)に固定は流石に無理だろうな…

とりあえず不参加確定連絡して。
路面は濡れていたし用事の都合余り長時間も待てないので昼飯だけ食って帰宅。

参加する方は頑張ってくだせぇ…

台風19号

台風19号により土曜休み！

が決まるのに紆余曲折。決定おせーよと思いつつ…

土曜日。

朝6時頃の衛星写真

 さて点検するかー

TRG117（？）のキングピン見直し

とりあえず今期のレースは終わり。
後はグラチャンがあるのかないのかはっきりしないのと…まぁ強いて言えば耐久があるくらい。

TRGグラチャンの方は車両がアレなだけに正直極端な挙動にひたすら走って慣れる以上のことはできないので放置。一応月末の耐久日に行われるであろうレースが今年最終かな？？

耐久、昨年Nさんとペアを組んで優勝したら非難囂々という全くもって意味不明な目にあったので…まぁ正直チーム組む人に迷惑かけない程度にはしればいいんじゃないでしょうか？F103のゴムタイヤなんて売ってないもの必須なんてレギュに書かれそうだし、未だにレギュ発表ないし、もうTRGのグラチャンクラスが当日なければボディだけ提供して参加しなくてもいいかなぁ状態のテンションだだ下がり。

それはさておき、F1については来年2月まで余裕が出来たので暫定で自作車と同様の足回りしてたのを少し見直しするために店頭で組み合わせに散々悩んで…

TRFダンパーのシャフトと5.8mmのボールでキングピン代わり

TRFダンパーのシャフトと5.8mmのボールを購入。

タムタム大宮 10月レース

土曜は前日練習。で、今日レースに参加してきました。

しかしだ。

信号待ちで渋滞状況を…よりも天気が気になる

前日の時点で「明日天気が怪しい」という話をしていたのが的中？