朝、つくばRCパーク近くのバイパスを通っていると道普請をしてるお子様奥様型を見て思い出しました。なーんか忘れてるんだよなぁ？けど予定に入ってないしなぁ？と…
キレイさっぱり忘れてました。ごめんなさい。
…まぁいいか。
で。谷田部のラウンドレースにハジメテ参加してきました。
世界最大級の実力をみせてもらおうか！とばかりに。
…なんか書いてるページによって言ってることが微妙にちがうのは気のせいか？
お知らせとイベントカレンダーとオフロードと…いろいろ総合してよーく考えると。よくわからん。の一言。あちこちばらばらな上に中途半端に紛らわしい事書いてるからウラを読み過ぎてしまう。こういうのはね。確認しとかないと後でろくな事にならない（職業病）
前日。
練習にいこうかなーと思っていたものの、朝起きたら9時。12時間近く寝てるよ…体が重くて頭痛が激しいので素直にお休み。
ただ、一点だけ、「いつ参加料金払うの？」という問題だけが引っかかるので電話。
「当日の朝でも大丈夫」
というわけで用意だけしてお布団へ。
当日。
さすがに一日寝たらまぁ不都合ない位に復活。
EPS-Jとは一時間ほど違うものの…まぁEPS-Jのノリで少し早めに付くように出発。
20分前着。時間的には15分～20分前着ぐらいがちょうどよさそう。
事前に予約した席に荷物を持ち込みチャチャッと充電だけ開始してショップでお支払い。
戻って怒濤の準備…で9時10分から一回目の練習へ…
 |
| まだキレイだった頃のピット |
予選1回目
予選はスタッガースタート。
ただし！ベストラップなのか5分の周回タイムなのかがわからん。書き方からすると5分間で何周走れるかというよくある方式のはずだが…
タムタム大宮じゃあるまいし5分の周回タイムだろうと仮定して走行。
ちょいちょい引っかかったモノの、まぁ無難にゴール。
なーんか変だなぁ？と思ってたら。
 |
| 右フロントタイヤ |
 |
| 左リアタイヤ |
…おまえさんよく最後まで走れたな？
予選2回目
途中引っかかって終了。
バックがないっていやーねー
決勝
直前に左リア側のベアリングがご臨終してるのに気がついて緊急交換。
ハイトスペーサーも新しいモノに入れ替えたかったけど、さすがにそんな時間は無かった。
しかもこういうときに限ってベアリングのスペアがない。
見当たらなかったのでワイド車両用のスペアリジッドデフから拝借。
…決勝始まって数周、壁にブツケテ交換したばかりのベアリングがご臨終して終了。
直前に交換したときはベアリングがロックして動かない状態、決勝でぶつけた時はスペーサーがベアリングにめり込んでスパーギアとピニオンギアのかみ合い不良を起こして終了。
ロックした程度であれば（力ずくで）走れないこともないけど、さすがにシャフトがずれてリアタイヤが回らないのはどうしようもない…
 |
| 粉砕したベアリング＊2個分 |
結果。ドベ。
うーむ…
結果だけみるとアレだけど、いろいろ収穫がありました。
車両的にもレース的にも。
ラウンドレースの流れ
時系列順に並べるとイカのような感じ。
- 8:45頃 建屋のドアが開く。準備開始。
- 9:00～10:30 練習走行開始。ショップで受付開始。直前に練習走行の時間割の案内有り。30分回しを3回。
- 10:30～10:40 ドライバーズミーティング
- 10:45～12:10 予選1回目。約90分で12ヒート。1ヒート大体7～8分。
- 12:10～13:30 昼休み。練習時間。30分回し。…12:10からだから12:10のタイムテーブルから。
- 13:30～14:50 予選2回目。
- 15:15～16:30 決勝。14:50～15:15は練習時間ではない。なんだろう？クローズ状態。
- 16:50 表彰式後、終了。
- 終了後は土日タイムテーブルで一般走行。
走れたのは予選2回＋決勝＋朝の練習時間3本＋昼の練習時間3本＝9パック分。
事前告知？のタイムスケジュール？なにそれ？おいしいの？状態。
9時にドライバーズミーティングまでの予定をマイクをつかって告知するので、当日9時に会場入り必須。聞かなかった場合は運営捕まえて聞くかしない。（そしてその運営は常連と話し込んでなかなか捕まらない）
そうしないと「今何の時間か？何時まで何なのか」が全くわからないです。
ドライバーズミーティングでも直近予選1回目を何時から始めるかは言ってたけどそれ以降の予定は言ってなかった様な…
レースが終わったら一般走行のタイムスケジュール
どっちやねん！って感じだが、後者が正解。
レース中は一般走行出来ません。
当日支払OK
って書いてるけど当日支払い出来るので気にする必要無し。
前日に「施設利用料＋翌日レース参加費」で払った人向け？のアナウンスだと思われる。
オフロードのほうには受付なるものが書いてるけど。おんろーどには記載無し。だから事前支払いいるのでは？というフラグが立つ。（職業病）
ショップでお金をはらった以外に受付らしい行為無し。
気にしないでいいんじゃないかな…ちゃんと当日朝一でお店に行けば…
席は事前予約必須
全くもって席が足りない。
EPS-Jの時もオフロード側に溢れてたが、ラウンドレースも溢れてた。
レース終わったら即時次のレースの席が予約できるっぽい。
席によって広い狭いだったりアクセスの良さとか人がたまる場所があるからよさげなところは早い者勝ち。
「今」何やってるのかさっぱりわからん
レース中、張り出させるヒート分けの表を見れば自分が何回目のヒートかわかるが…
ちょっと油断すると「今」どこをやってるのかがさっぱりわからなくなる。
EPS-Jの場合は事前に「何時からどの何ヒート」までわかるので時間さえ気にしておけばいいし、都度今からどのカテゴリーの何レースなのかが、アナウンスが入るけど、谷田部は無し。
良くも悪くもだらだらと順番にやるので皆経験で大体何時ぐらいか計算してるっぽい。
しかもF1以外、全部ツーリングカーだから余計わからん。「次はどのクラスの第○ヒートなのか」も禄にアナウンスがない。要注意。
F1早めで助かった…ツーリング、全部同じに見えてどのクラスやってるかさっぱりわからんかった…
RC-Timingのアカウント必須
受付するサイトで直接結果がみれる。
というか、ここでしか実質見れないと言っても過言ではない。
予選走った後、一応結果の紙が張り出されるが、全部まとめて印刷されるので全部終わらないと張り出されない。
よって、今進行上どのあたりかなーと思っても張り出されてないからわからない。
ついでに、レース主催と常連？が結果を見てやいのやいの始めるので決勝始まる直前まで予選2回目の結果が張り出されなかったりする（諦めてサイトから見た）
決勝の結果も…まぁ走った当事者だから大体の結果はわかるものの、結果の紙の掲示は最後までなかった。（現段階（21時）で私自身、決勝何周目でリタイヤしたか確認出来てない）
紙は諦めてオンラインで確認しましょう。
ショップの人ではなく別の人がレースを取り仕切る
ここ超重要。
ショップの人はレースの運営に出てきませんでした。
まぁそりゃそうか。
恐ろしく微妙なヒマ
なんというか…いつになったら予選が終わるのか全くわからんし一日のスケジュールが公表されてないから中途半端なヒマさがある。「後1時間ほど時間があるな」じゃなくて「いつになったらおわるの～」みたいな感覚。いつ何のアナウンス入るかわからないからその場に必要あるし。
作ったばかりのスーパーアスチュートか、YZ2を持って行くか、ノートPC用意しとけば良かったとすごく後悔した。マジで。
良くも悪くもショップレース
世界最大云々だとか憧れの地だとか、いろいろ名前だけが先行しがちな谷田部だけど、普通のショップレースでした。良くも悪くも。
よく言えば気楽。悪く言えばダラダラ。まぁ慣れてしまえば私が今日困ったことぐらいは気にしないですむ範疇でしょうかね？
飛び込み先としてみるならEPS-Jの方が気楽でしょうね…
ただ、あっちは走らせてるクラスがアレだし、路面の是非がストレートにタイムに影響する…日曜の朝1回目なんかまともに走れるのか、どこまで攻めるかタイヤチョイスに博打に近い面があるので谷田部とは別ベクトルの楽じゃない感がありますが。
0 件のコメント:
コメントを投稿