というわけで土曜の夜から視聴。
毎年FIAWECのライブタイミングを見ながら各社のオンボードを見る…のが流れだったものの、ライブタイミングが有料化され…abemaが無料だったのでそっちで視聴。
…で、寝不足のまま谷田部へｗ
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| いつものごちゃごちゃしたピット |
ショルダーグルーの有無
来週のEPS-J、最終的にショルダーグルーありで走るか、なしで走るか。
結論から言うと「なし」でいこうかなと。
前回のKARPで走った指数とほぼ同じ状態で走り込んだけど、ハイサイドする気配はあまりかんじない。
パイロンに乗ると浮こうかな？という気配は見せるものの。乗らない限りはそんな気配は無い。
走行会のROAR21.5T無制限で走る分には後タイヤをイエローMSに変更しないと辛いモノがあるけど、EPS-Jレギュならタイヤ共通、リア周りのセッテイングの変更だけでいける。
ショルダーグルー「あり」に戻すのは比較的簡単で、前回のセッティングはメモしてるのでこのまま「なし」で。
ショルダーグルー「なし」の場合、タイヤの径的には45mm以下のほうが安定するけど…
いきなり45mm台に削ってしまうのはもったいないのでとりあえず46mmぐらいで。46mm台でも走らせた感じは大丈夫そう。
今週のぶっ壊れ→セッティングボード
車両違うんかい！
グリップ材を拭き取ってるとき、
「妙に揺れるな？」
という事に気がついてしまった。
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| 微妙に反ってる（右側の奥の方がわかりやすい） |
いつ曲がったの！？
最近車高が妙な値出るのはこれのせいかと。
来週レースだと言うのに…
とりあえず来週はクソ重くて持ち歩く気にならないガラス板を使うか。
問題は次のボードはどうするか。
そろそろ2.5mmのカーボン板の残量が怪しくなってきたので近いうちに発注しよかと思ってたけど…そのついでにセッティングボード用にカーボン板を発注して作るか？
市販品の倍はするし、でかい(40cm*50cm)ので少し切らないとダメだが…
寝不足で超眠たくて…目が辛くて事故りそうだったので早めに切り上げて家で昼寝。
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